La vía, que actualmente tiene 13 metros de ancho, se reduciría a 10,50 metros con dos carriles (en ambos sentidos) de cuatro metros cada uno, más el espacio de 2,50 metros para estacionamiento.Luchino Iturralde, subdirector de Infraestructura Pública municipal, dijo que dentro del plan de la regeneración se ha definido este nuevo diseño, que tendrá un carril exclusivo para el estacionamiento vehicular en la parte derecha del lado sur de la calle. Es decir, desde la 18 de Octubre hasta la Olmedo (sentido puente Velasco Ibarra hacia la parroquia San Pablo). “No es en la parte norte porque ahí está el proyecto plaza mayor que interferiría�, indicó.En el tramo que comprende la regeneración de la Pedro, las aceras serán de tres metros de ancho, más tres del soportal. “Vamos a tener un espacio de seis metros de ancho de cada lado que va a permitir la fluidez peatonal para la actividad comercial�, explicó Iturralde.

Comercio.  Este nuevo diseño ya lo conocen varios vendedores, quienes temían que no quedaran espacios para parqueaderos. Geovanny Bravo, comerciante de la zona, dijo que esperan que este nuevo planteamiento se formalice, pues aún no hay nada en concreto y no se ha informado a todos los comerciantes para definir si el nuevo diseño es el idóneo.“No estamos en contra del desarrollo de la ciudad, simplemente queremos que no se reduzca la calle�, refirió.La concejala María José Fernández dijo que el ancho de las aceras tiene una razón: darle prioridad al peatón, sobre todo a los adultos mayores y personas con discapacidad que incluso lo obliga la norma INEN  de accesibilidad del entorno.“Si se cuenta con la acera amplia, quienes más van a transitar son las personas; van a tener más accesibilidad de comprar�, recalca.Sin embargo Darwin Mieles, conductor de taxi, considera que el ancho de la calle debe permanecer, pues si se estrecha se congestionará el tránsito vehicular.

EL DIARIO