A los ocho años de vigencia, en la Asamblea Nacional, CREO, PSC y BIN buscan la forma de derogar el impuesto verde, que se incluye en la Ley de Fomento Ambiental y Optimización de los Ingresos del Estado. Para ello se presentó el proyecto con 25 firmas de respaldo.

Alianza PAIS aspira a que sea el Ejecutivo el que plantee ese cambio en un proyecto urgente, pues sostiene que el legislativo no puede reformar o derogar una ley que modifique o suprima impuestos. Esa es la tesis del presidente de la Comisión de Desarrollo Económico, Esteban Albornoz (AP), quien recibió la semana pasada al director del Servicio de Rentas Internas y al colectivo Fuera Impuesto Verde.

SUMA, según Héctor Muñoz, apuesta a un punto intermedio: que se haga un análisis para evitar la afectación al sector productivo, pero al mismo tiempo haya una contribución para proteger el ambiente.

Por este impuesto el Estado ha recibido desde que se implementó entre $ 95’770.182,78 el 2012, hasta $ 154’272.773,61 en el 2018. Para aplicar este impuesto el gobierno de Rafael Correa esgrimió que era desincentivar las prácticas contaminantes, bajo el principio de que quien contamina, paga.

El impuesto está dirigido a los carros que más contaminan, que son los de más alto cilindraje. La estructura tributaria proponía incentivar la compra de vehículos híbridos de bajo cilindraje. Este tributo no podía ser mayor al 40% del avalúo del automotor, y su aplicación era progresiva, y en el 2019 cada automotor debe pagar el 100%, del 40% del avalúo.

Pero según el bloque de CREO, no se tomó en cuenta que es un impuesto regresivo, a medida que el vehículo se deteriora y se deprecia, el impuesto aumenta. Y cuestiona que se haya exonerado a los buses de transporte público y taxis, que a su criterio son los que más contaminan.

Vicente Ordóñez P.@vicenteopi

El bloque de CREO presentó un proyecto que pide la derogatoria del impuesto verde, por ser confiscatorio. @fabovillamar .@eluniversocom49212:06 – 24 ene. 2019